![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
szharkovЕсть много историй о том, как наши летчики во время войны возвращались с боевых вылетов на столь поврежденных самолетах, что порой было даже непонятно, как они вообще еще летят. Как говорится, «На честном слове и на одном крыле». А вот американцы бомбили Германию на мощных «Летающих крепостях» с большой высоты — но им тоже доставалось. Размеры бомбардировщика B-17 позволяли выдерживать большие разрушения, и люди, встречающие возвращающиеся самолеты на земле, могли наблюдать впечатляющие картины:
25 июня 1944 г. во время вылета в нос этого B-17 попал зенитный снаряд. Бомбардир, чье место как раз в этой части самолета, погиб сразу, штурман был ранен.
Экипаж довел самолет до базы, где бомбардировщик отремонтировали и вернули в строй. Правда, через три месяца он все-таки был сбит во время очередного вылета.
А вот еще более драматическая история о еще одном B-17:
15 октября 1944 года самолет участвовал в бомбардировочном рейде на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Бомбардир, как и в предыдущем случае, погиб (обращает на себя внимание пулемет, висящий на обломках справа от кабины). Взрыв также уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.
Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Командир экипажа, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси, снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию, где смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед. За выполнение задания и спасение оставшихся членов экипажа Де Ланси был награжден Серебряной Звездой.
Чуть подробнее на waralbum.ru: 1, 2.
Update: Через сутки после публикации на dirty.ru появился пост, где и обе ссылки на эти фотографии даны, и даже про честное слово и одно крыло процитировано. Ой-вей, такое совпадение, да.
25 июня 1944 г. во время вылета в нос этого B-17 попал зенитный снаряд. Бомбардир, чье место как раз в этой части самолета, погиб сразу, штурман был ранен.
Экипаж довел самолет до базы, где бомбардировщик отремонтировали и вернули в строй. Правда, через три месяца он все-таки был сбит во время очередного вылета.
А вот еще более драматическая история о еще одном B-17:
15 октября 1944 года самолет участвовал в бомбардировочном рейде на немецкий город Кельн. Вскоре после того, как самолет сбросил свои бомбы, в его нос попал зенитный снаряд и взорвался. Бомбардир, как и в предыдущем случае, погиб (обращает на себя внимание пулемет, висящий на обломках справа от кабины). Взрыв также уничтожил все приборы и аппаратуру, в том числе и кислородное оборудование.
Без кислорода самолет не мог находиться на высоте. Командир экипажа, старший лейтенант Лоуренс Де Ланси, снизил высоту, уменьшил скорость до минимума и повел самолет в Англию, где смог посадить почти неуправляемую машину на аэродром Нутампстед. За выполнение задания и спасение оставшихся членов экипажа Де Ланси был награжден Серебряной Звездой.
Чуть подробнее на waralbum.ru: 1, 2.
Update: Через сутки после публикации на dirty.ru появился пост, где и обе ссылки на эти фотографии даны, и даже про честное слово и одно крыло процитировано. Ой-вей, такое совпадение, да.
